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深夜突發!2019“最慘”的男人,傳來大喜訊!

2019-12-31 07:52:33 中國基金報微信號

  深夜突發!2019"最慘"的男人,傳來大喜訊!

  中國基金報記者 吳羽

  一度被稱作“2019年最慘的人”,在2019年的尾巴,似乎實現了翻身。

  剛剛美股開盤,蔚來汽車一度大漲超40%,市值大增11.3億美元(人民幣近80億元)。原因是剛發布一份超于市場預期的三季報:第三季度總營收約18.37億元,同比增長25%;虧損25億元,環比減虧。

  而此前蔚來汽車的創始人李斌剛表示,蔚來已過危險期。

  三季報超預期

  蔚來暴漲超40%

  12月30日萬,蔚來汽車(NIO)對外發布的第三季度財報顯示,蔚來汽車第三季度營收為人民幣18.368億元,環比增長21.8%,同比增長25.0%,高于市場預期的16.32億元。調整后凈虧損24.51億元,去年同期為虧損23.78億元,市場預期為調整后凈虧損26.65億元。

  消息一出,蔚來汽車盤前一度大漲20%。而開盤后更是直接暴漲超45%。截至記者發稿,蔚來汽車漲幅為44%,拉出一條罕見的大陽線,同時創近3個月以來新高。市值大增11.3億美元(人民幣近80億元)。成交量超1.1億。

  根據財報,蔚來在三季度實現交付4799輛,包括4196輛ES6和603輛ES8。車輛銷售為公司帶來17.335億元收入,環比增長22.5%,同比增長21.5%。

  此外,第三季度其他銷售額達到1.034億元人民幣,同上季度相比增長9.9%,同2018年三季度相比增長142.1%,主要原因是車輛交付增加導致的充電樁和附件銷量增加。

  四季度將交付超8000輛汽車

  過去兩個月日均訂單超100輛

  財報上,蔚來的創始人李斌表示,“我們的出色表現歸因于我們產品和服務的競爭力,用戶社區的認可和大力支持,以及我們繼續推出更高效的NIO Spaces的銷售網絡擴展策略。我們預計第四季度將交付8,000多輛汽車,這是我們歷史上每季度交付的記錄。這樣一來,2019年的總交付量估計將超過20,300!

  而據智通財經,在今日蔚來汽車三季度電話會議上,董事局主席兼首席執行官李斌表示,過去兩個月,蔚來汽車平均每天的訂單量超過100輛。

  他表示:“2019年第三季度蔚來共交付4799輛ES8和ES6,相比第二季度增加35%,超出預期最高點9%。我們10月、11月共交付5054輛車,預計第四季度的總體交付量將超過8000臺。我們的訂單量從9月份起不斷增加,這一趨勢在第四季度仍然保持強勁勢頭!

  “第三季度我們繼續執行全面成本控制,進一步提升運營效率。截至12月底全球人員規模將低于7500人,第三季度銷售及成本費用環比減少18.1%,銷售人員不斷努力并達成更高銷售成績,團隊研發更加專注精密,研發費用減少21.3%,精細化運營將一直是我們的工作重點!

  李斌指出,公司發布了1000千瓦時的電池包和家用直流充電樁,所有蔚來車型都可以使用電池包,續航大幅度提升,自2018年發布的70千瓦時的電池包以外,同樣尺寸大小電池包電池容量提高40%,蔚來在換電技術上持續投入,車、電池包、換電站、云端擁有1200多項專利,讓用戶使用持續升級的電池成為可能。

  在銷售網絡擴展方面,李斌稱:“到今年年底我們會在52個城市開放48個蔚來空間(Nio Space)和22個蔚來中心(Nio House),通過蔚來空間,我們以低成本高效率方式增加蔚來在市場上的銷售網點,以此推動新訂單增長!

  同時在李斌看來,在過去的一年里,除了4成的用戶口碑推薦之外,以蔚來中心(NIO House)為主的銷售網絡的拓展也對于銷量產生了一定的作用!霸诮衲70家的基礎上,明年我們預計拓展至200家!彼f道,“我們也積極拓展合作伙伴等高效的方式,中心員工的效率也非常高。相信明年渠道的拓展對于銷量會有更多利好!

  李斌:蔚來已過危險期

  還有近20億現金

  而在今年蔚來汽車一年一度的NIO DAY上,李斌也高調接受采訪并聲稱,蔚來已經渡過困難期!拔祦硪堰^危險期,我們的產能、銷量、用戶服務效率、經營效率和毛利率等正在持續改善,預計會持續3-5年。蔚來是上市公司,融資渠道比大家想象的要多,現在我們已從‘熱身賽’進入‘資格賽’階段!

  據基金君的兄弟創業資本匯報道,NIO Day當天,深圳車主們甚至自發組織車隊前往機場和火車站,接送來自全國的用戶與嘉賓,再比如有些蔚來(汽車)車主自掏腰包花了數千萬元,為蔚來打廣告,因為他們覺得蔚來沒錢了。

  而基金君從財報上看到,截至9月30日,蔚來持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額約19.61億元。

  而蔚來汽車CFO奉瑋在第三季度財報電話會議上表示,關于蔚來的融資情況,騰訊出資的一億美金已經體現在三季度財報中,李斌這方將追資9500萬美元。

  此前危機重重

  裁員、股價閃崩、自燃、融不到錢……

  此前,蔚來汽車危機重重,陷入裁員、召回、人事變動、股價崩盤、融不到資等困境。

  而這其中最大的污點,就是蔚來汽車的虧損數額。

  從數據來看,2016年到2018年,蔚來汽車凈虧損分別為25.73億元、50.21億、96.38億元。而2019年上半年凈虧損已經達到59.08億,超過2017年全年。

  而雖然蔚來汽車今日發布2019年第三季度財報超市場預期,但加上三季度調整后的凈虧損為24.51億元,蔚來汽車前三季度虧損堪比去年全年。

  這直接導致蔚來汽車此前股價多次崩盤。

  2018年9月12日,蔚來汽車在紐交所成功上市,上市后的第二個交易日,蔚來即贏來暴漲:盤中股價一度飆漲超90%,市值也一度超過130億美元。

  然而,從上圖也可以看到,2個月前,蔚來汽車一度跌至1塊多美元。幾時今晚大漲,市值也不過37億美元。

  距離蔚來汽車的高光時代股價仍差近1000億人民幣。

  而在今年NIO Day當天,在李斌登場前,17位蔚來用戶組成的合唱團登臺帶來《電動車主的自我修養》,其中提到了長安街趴窩、股票跌到剩下1塊、2019年最慘的人等,實力自黑蔚來這一年遭遇的事情。

  一度被稱作“2019年最慘的人”

  最讓人關注的是,2個月前,李斌曾一度被稱作“2019年最慘的人”。

  2019年10月底,一篇名為《蔚來李斌,2019年最慘的人》的文章在朋友圈走紅,閱讀10萬加,光是點贊就近5萬。據悉,轉發點贊的身影中甚至不乏蔚來內部的員工和高管們。

  文中這么形容李斌:一個可以躺著賺錢的低調的土豪,也有商業頭腦,他卻偏偏開始了第四次創業。而為了這次創業中,他的人設完全顛覆了——為了它,李斌突然變得異常高調、被人罵“賈躍亭第二”,甚至要傾家蕩產了。

  蔚來汽車CEO李斌和他一手創立的蔚來汽車被描述成“天時、地利、人和都已經所剩無幾,這也是李斌人生的第二次“生不逢時”。

  文章稱,有兩種人喜歡討論蔚來:第一種,蔚來的車主,喜歡夸它;第二種,其他人,喜歡黑它!疤孤实卣f,我至今買不起蔚來。但是這也形成了我一直對它有好感的理由:因為汽車,是中國傳統弱勢行業。而中高端汽車——中國沒有這個行業!

  最后作者對李斌大喊加油:"如今這個世道,沒有一個人敢說蔚來半句好話,也沒有一個人敢給李斌伸出半根稻草。但是,我希望中國的汽車行業能好。我愿意說一句:斌哥,加油。"

(編輯:董文博)
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